铁路动车所工程申报国家优质工程奖现场复查相关资料/工程照片

中铁六局集团有限公司中铁六局集团有限公司 一、工程概况 二、施工质量计划和质量目标 三、施工质量控制措施 四、施工过程的难点、重点介绍 五、新技术、新工艺、新材料的应用 六、施工技术、质量创新点及获奖情况 七、节能、环保措施及经济效益情况 八、安全施工、施工过程配合及进度情况 九、民工工资给付情况 一、工程概况 由中铁六局集团有限公司承建的新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所工程是内蒙古 自治区境内的首个动车运用所。 呼和浩特动车运用所主要承担张呼铁路客运专线及呼包鄂城际铁路 高铁动车组的待命、停靠、清洗、检测、整修,其设计先进,功能齐全, 设施完善。该工程位于呼和浩特东站以东3公里处,占地约699亩,整个 工程包括存车场、房屋建筑及配套附属工程三大部分。存车场工程主要 包括路基土石方51.3万方,框架中桥1座,涵洞15座,设存车线16条,轨 道19.2km,道岔49组;房屋建筑工程包括检修库、信号楼等16栋生产、 办公房屋总建筑面积41941平方米,配套附属工程包括通信、信号、电力、 接触网、暖通、给排水、机电设备安装等工程,工程总投资3.72亿元。 动车运用所检修库工程是动车检修基地的核心,设计四线钢结构 检修库,库长468m,建筑高度11.05m,建筑面积24080。主跨结构 采用门式刚架钢结构,跨度为33m,边跨房屋为二层钢筋砼框架结构 ,基础为柱下独立基础。检修库内设置3条综合管沟、检修沟4条、库 内包含水暖电气、动车检修平台等。 2014年9月30日具备联调联试条件。 2014年10月30日完成竣工验收,交 付使用。 1、工期目标 杜绝责任死亡、重伤事故,杜绝 交通、火灾、大中型机械设备事故, 员工及外协工轻伤率为零; 2、安全目标 工程检验批、分项、分部工程施 工质量验收合格率为100%,单位工程 一次验交合格率为100%; 3、质量目标 创中国中铁优质工程、内蒙古 “草原杯”、争创国家优质工程; 4、创优目标 二、施工质量计划和质量目标 创中国中铁安全文明工地、内蒙古 自治区安全文明工地。 5、文明施工目标 项目 部建立施 工预测 施工控制 施工监 测和施工 调整的闭 环控制系 统采取了 以下六项 措施: 2、策划先行,样板引路 责任到人,强化考核 1、明确目标,统一认识 全员参与,加强培训 为实现目标,项目部配备经验丰富,技术水平高 ,责任心强的管理团队,施工中不断组织培训学习。 三、施工质量控制措施 制作样板,实物交底。每道工序施工中,专人盯 控,旁站、跟踪检查。 3、强化过程控制 追求过程精品 进场材料,择优选择,严格把关,认真复检 5、从源头抓起严把材料关 通过QC小组先后解决了混凝土地裂缝、钢筋位移 、墙面裂缝和空鼓等问题。 4、坚持技术创新 解决技术难题 施工过程中,做到现场管理规范、安全达标、质 量创优、设施整洁。 6、坚持文明施工 重视环境保护 突出前期创优策划,编制方案。每道工序,样板 先行,分解到人,责任明确,严格执行考核。 突出前期创优策划,编制方案。每道工序,样板 先行,分解到人,责任明确,严格执行考核。 1.工程质量、安全、成本的控制是重点。 2.检修库涉及专业多,接口交叉复杂,设备种类多,安装精度高,技术含量高是重点。 3.处理好站前站后工程的合理衔接是重点。 四、施工过程的重点、难点及质量控制措施 1.项目部组织学习精细化,查找问题及不足,完善 改进。 1.动车所工程规模大,路基、轨道、桥涵、房屋多专业交叉作业,工序繁杂是难点。 2.设备基础尺寸及预埋件的固定精度质量要求高 是难点。 1.工程按照先地下后地上,先土建后安装的原则, 分区域分段落平行流水施工。 2.设备基础施工设定“五方”审核并签认制度, 施工时由设备厂家现场指导施工,避免返工。 2.专人盯控,以库内南北走向的电力管沟为界,分东西两段,平行流水施工。 3.站后“四电”专业提前介入站前工程。 五、新技术、新工艺、新材料的应用1.在工程建设过程中,应用到建设部推广10项新技术的9项24子项。 1.地基基础和地 下空间工程技术 水泥粉煤灰碎石桩复合地基技术 土工合成材料技术 非开挖埋管技术 2.混凝土技术 高耐久性混凝土技术 轻骨料混凝土技术 混凝土裂缝控制技术 预制混凝土装配整体式结构施工 技术 五、新技术、新工艺、新材料的应用 3.钢筋及预应力技术 高强钢筋应用技术 大直径钢筋直螺纹连接技术 4.模板及脚手架技术 清水混凝土模版技术 插接式钢管脚手架及支撑架技术 5.钢结构技术 深化设计技术 厚钢板焊接技术 高强度钢材技术 6.机电安装工程技术 管线综合布置技术 金属矩形风管薄钢板法兰连接技术 变风量空调系统技术 薄壁金属管道新型连接技术 五、新技术、新工艺、新材料的应用 9.信息化应用 技术 虚拟仿真施工技术 施工现场远程监控管理工程远程 验收技术 工程量自动计算技术 7.绿色施工技术 外墙体自保温体系施工技术 粘贴保温板外保温系统施工技术 8.防水技术 聚氨酯防水涂料施工技术 五、新技术、新工艺、新材料的应用 1.节能 隔热板屋面技术 集中供热、节能光源灯具应用、变频空调技术 地形利用技术3.节水 节水型卫生器具技术 智能化IC卡控制技术 工程建设 过程 环保技术 项11小项。 型钢或轻钢结构体系技术新型可回收材料技术 钢筋机械连接技术 5.环保 自然采光技术 门窗隔声控制技术 采用绿色环保建筑材料 创新 2.管理创新应用 统筹安排站前站后总体工程组织 呼东动车运用所工程 分站前站后两个标段,为 确保施工正常进行,项目 部统一思想,将站前站后 两个标段的工作量进行了 详细梳理,统一制定了综 合施工组织有效解决了站 后工程等待站前工程,站 前工程与站后工作衔接等 问题,节省了时间。 1.技术创新应用 使用BIM技术对项目进行指导 根据工程重点难点, 运用BIM技术,对钢结 构加工、吊装、节点连 接深化设计,对机电系 统安装,包括通风空调 系统、给排水系统、动 力照明系统等各种设施 复杂工序进行碰撞检查、 方案比选。 六、施工技术、质量创新及获奖情况 3.工程项目实行 标准化管理 六、施工技术、质量创新及获奖情况 (1)现场管理标准化 施工现场布局按照办公区、生活区、辅助生产区、生产区,“四区”建设划 分;工地现场按照安全文明标准化工地要求,对安全防护、警示标识、文明施工、 安全员设置进行了整体规划、实施。 六、施工技术、质量创新及获奖情况 (2)过程控制标准化 编制实施性项目策划书及施工组织设计。 编制专项施工方案,对每一分项工程进行 技术交底,对作业流程进行全程监督、监控。 实行挂牌制、首件评估制。 项目部做到“三个超前”,即组织准备、技术准备、生产准备三超前,同时加快 人员、设备进场步伐;加快施工准备节奏。 快速形成大干局面。 反应要快、节奏要快 六、施工技术、质量创新及获奖情况4.生产总体思路采用三个字模式,即快、细、严。 以施组管理思路,以方案管 理问题,推行“施组三级分解”, 每项工程每个工作面包保到盯控 领导和一线作业班组。 方案要细、干活要细 按照“统一策划、分步实施、一次到位”的原则, 整体策划制度建设、生产资源,实行“首件制”。 标准要严、流程要严 5.获奖情况 本工程先后获 得省部级工法7项, 中国中铁六局科技 进步奖1项、省部 级优秀QC成果奖2 项、全国优秀焊接 工程奖1项、中国 中铁安全标准工地 称号1项和内蒙古 工程质量草原杯。 六、施工技术、质量创新及获奖情况 3.动车开通,推动区域经济 2.物资集中采购,集约化管理 1.BIM技术引入,降本增效 在钢结构深化设计中利 用BIM技术三维建模,对钢 结构构件空间立体布置进行 可视化模拟,通过提前碰撞 校核,可对方案进行优化, 有效解决施工图中的设计缺 陷,提升施工质量,减少后 期修改变更,避免人力、物 力浪费,达到降本增效的效 新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所工程是内蒙古自治区 境内的首个动车运用所,是建设 标准最高、检修功能最齐全、自 动化和现代化程度最高的“动车 之家”,是呼铁局首次开行动车 组列车的重要标志,对加强内蒙 古“呼包鄂经济圈”与京津冀的 联系,满足区域间客流运输需求, 实现区域经济社会又好又快发展 具有十分重要的作用。 七、节能、环保措施及经济效益情况 按照中铁六局集团公司的统一 部署,对钢材、水泥等大宗物资进 行集中采购集约化管理并且摒弃以 往工程完工后再结算的传统模式, 变为招标事前控制和施工过程事中 控制。采购方面组织招议标,比选 价格,降低采购成本;供应上实施 采、运分开,提高供应效率;使用 中重视过程管控,严控物资消耗。 道碴需方数量,实行收料过磅计量, 钢材集中采购,有效降低成本850 万元。 安全 管理 措施 项目部成立了以项目经理 为首的安全组织机构,将安全 责任严格分解到人,对现场所 有施工人员逐级进行安全教育 和安全技术交底,从以下四个 方面对安全进行控制:1.人的 不安全行为;2.物的不安全状 态;3环境的不利因素;4.管理 缺陷。定期对施工现场进行安 全大检查,对查出的问题定人、 定措施、定时间进行整改。在 施工过程中我们始终坚持安全 一票否决制,所有工序都給安 全让路,本工程在施工期间未 发生任何安全事故。 八、安全施工、施工过程配合及进度情况 责任分解、逐级交底、四个控制、安全无事故 施工过程 配合措施 1.图纸会审阶段,将各专业的交叉与协调列为重点,提高技术交底质 量,使作业班组充分了解设计意图,了解施工各个环节,减少交叉协 调问题。 八、安全施工、施工过程配合及进度情况 进度情况 按照节点工期,结合季节特点,“划分六个节点工期”组织施 工,分别完成了“2.30”征拆迁改临建工作,“4.30”地基基础施 工,“6.30”钢结构安装边跨及管沟,“8.30”装修及设备安装施 工,“9.30”设备联调联试施工,“10.30”工程竣工验收及交付使 用阶段。 2.建立以甲方监理为主的统一领导协调小组,由专人解决存在的 协调问题,统筹各专业施工队伍,保证每个施工环节有序到位。 3.建立专门的协调会议制度,提前解决施工中需要协调的问题。 交叉协调是重点,统一领导,统筹安排是关键 划分节点是措施,组织完成是关键,六个节点按时 项目部民工工资发放流程如下:九、民工工资给付情况 签订劳务 呼和浩特动车运用所工程成果展示呼和浩特动车运用所工程成果展示 呼和浩特动车运用所工程成果展示

1铁路动车运用所工程国家优质工程奖证实性材料121页2动车运用所工程申报国家优质工程奖汇报材料31页3工程重难点及亮点4工程质量首件验收制度5BIM技术在机电安装上的应用……动车所工程占地约699亩,整个工程包括存车场、房屋建筑及配套附属工程三大部分。存车场工程主要包括路基土石方513万方,框架中桥1座,涵洞15座,设存车线16条,轨道192km,道岔49组;房屋建筑工程包括检修库、信号楼等16栋生产、办公房屋总建筑面积41941平..

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